האם תעריפי ההובלה ימשיכו לעלות? האם משאיות חשמליות-כבדות יכולות לעבוד?

האם משאיות חשמליות-כבדות יכולות לעבוד? האם יש סיכוי שתעריף ההובלה יעלה? האם אתה רוצה לשמוע את האמת או השקר? לאנשים רגילים אין הזדמנויות, זה עסק של הון. לא נדבר על החלפת משאיות קלות, זה לא אותו דבר כמו משאיות כבדות חשמליות. האם משאיות חשמליות-כבדות יכולות לחסוך כסף? אתה לא יכול להקשיב למה שנהג המשאית אומר. אתה צריך לראות איך הם עושים לוגיסטיקה כדי לחסוך כסף, אבל כאדם פרטי, הוא לא יכול לחסוך אגורה אחת מעשיית עסקים. הוא גם צריך לדאוג מסיכונים שונים. אם הוא רוצה לעשות עסקים, הוא צריך להרשות לעצמו קנה מידה, לרכוש סחורות, לבנות תחנות כוח, לקרקע, להתחבר לרשת החשמל, ולהתנהל בניהול מקצועי. יש לו כבר צי של אלפי דולרים, אז איך אנשים רגילים יכולים לעשות את זה? האדם הרוכש משאיות חשמליות כבדות- שאנו רואים כעת שייך לקטגוריה של נסיעות הון רופפות. כמה אנשים יכולים לעבוד יחד כדי להקים צי, או אנשים יכולים להצטרף לצי ולדווח על לוגיסטיקה עם סחורה זמינה. אם תצליח, תוכל להרוויח יותר ממכונית מונעת בנזין. אם אתה לא עושה טוב, אתה יכול לדחוף מכונית ואדם. בעיקרו של דבר, הוא מסתכל על רמת הניהול הלוגיסטי של סחורות, חשמל וכלי רכב. אם צי תחבורה מסוג זה ילך רחוק יותר, זו תהיה בירה קטנה. אני מדבר על מיליוני צלחות, האם אדם יכול לעשות את זה? מסוגל, אבל יש גם סיכונים. צריך לעקוב אחרי הצוות, לסבול תלאות, לעבוד קשה ולעקוב אחר מחירי החשמל של הרוח והעמק. להיתקל בלוגיסטיקה שציינתי היא לא ברמה, יש סבירות גבוהה לסבול הפסדים. לגבי הביצועים וחיי הסוללה, הדאגה המיותרת לגבי נהיגה במכונית שלנו היא ממש לא במקום. בחור גדול, בוא ניקח את הלך הרוח של הנהג הזה ונתיחס למשאיות חשמליות כבדות- כאילו הן עושות עבודה ועובדות ללא לאות. מה קרה? מה אפשר לעשות עם זה, כולם עושים את זה כעסק, מבינים? הוא לא נוהג, זה עסקים. בין אם הנהג נוהג בנוחות ובין אם לאו, בין אם הטעינה מטרידה ובין אם לא, לנוח לא קל, ואפילו לא שיקול ניהולי לאחרים. תחשוב על זה, האם זה נובע מבעיות חומרה שכרגע אינן משפיעות על הספק בתפזורת. אבל עבור סחורות בתפזורת כמו חול וחצץ, עבודות עפר ומפעלי פלדה, ברגע שהכרטיס החשמלי ייכנס, הוא בהחלט יירד במחיר. אתה לא צריך לגלגל רול של מישהו אחר, נכון? כיום, יש משאיות כרייה בלתי מאוישות במכרות פתוחים- גדולים. האם יש סיכוי שתעריפי ההובלה יעלו? אני לא חושב שזה יעלה בעשורים הקרובים. במובן מסוים, מה שאני מדבר עליו הוא רמת המאקרו. אם אתה רוצה לדבר על אירועים או עלייה פתאומית בביקוש לתחבורה, זה לגמרי לא קשור לזה. לך ועיין במסמכים ששלחו ההורים בתחילת השנה. רווח לא יופיע בהעלאת תעריפי ההובלה, הוא יופיע רק בהפחתת עלויות ההובלה. איך להוזיל עלויות? זה כבר עסק מאוד מורכב, ונהגים מנוסים של מטענים בתפזורת בהחלט יחוסלו ולא יוכלו לשרוד. בחור צעיר, כמוני, יש לך בעיות בכל הגוף. הדור החדש יהפוך למקצועי יותר ויותר, ומשקיעים קמעונאיים בודדים ימשיכו להתקיים, אך קנה המידה שלהם עשוי להיות קטן יותר ויותר. ניתן לשקול נסיעות חוצות גבולות, אך אל תתייחסו לנושא עם חשיבה של נהג. הוא עושה עסקים, נהיגה היא נהיגה, נכון? זה דברים אחרים לגמרי.