מנוע דיזל WD615

תיאור המודל:"W" ב- WD615 עומד על מקורר מים, "D" עומד על מנוע דיזל ", 6" מציין כי המנוע הוא תכנון צילינדר {3}}, ו- "15" הוא עיצוב המנוע. 15 "מייצג תזוזה של צילינדר יחיד של 1.5 ליטר.

צילינדר נשא ושבץ:המנוע משעמם של 126 מ"מ ומכה של 130 מ"מ. תכנון זה עוזר לייעל את תהליך הבעירה ולהגדיל את היעילות התרמית.

תְזוּזָה:עם תזוזה כוללת של 9.726 ליטר, מנוע WD615 מספק תפוקת כוח חזקה.

כוח ומהירות:למנוע זה טווח כוח רחב בין 176 קילוואט ל 280 קילוואט. לדגם הבסיס מהירות של 2200 סל"ד, המאפשרת למנוע לפעול ביעילות תחת עומסי עבודה שונים.

צריכת דלק:למנוע WD615 שיעור צריכת דלק מינימלי של 194 גרם/קילוואט-HR, המסייע בהפחתת עלויות התפעול ושיפור היעילות הכלכלית.

פליטה ורעש:המנוע מאמץ טכנולוגיית בקרת פליטות מתקדמת, ומדד הפליטה עומד בתקן הלאומי. בינתיים, הרעש נמוך יחסית, ומספק סביבת נהיגה נוחה יותר לנהגים ונוסעים.

צדדיות ויתרונות:למנוע WD615 היתרונות של גודל קטן, משקל קל, הספק גבוה, צריכת דלק נמוכה, מדדי פליטה מתקדמים, רעש נמוך ורבגוניות חזקה, מה שהופך אותו לבחירת כוח אידיאלית ליישומים שונים.

השימוש באמצעי התכנון המתקדם ביותר בעולם ושיטות הבדיקה, כדי לעמוד בתקני הפליטה הלאומיים IV הלאומיים, כוחו של כוח 400 שומה, חיי B10 של 12, 000 שעות, הרעש של המנוע כולו הוא פחות מ- 97 dB, מיושם כיום בהתאם לדרישות הפגינה הלאומית III, רק השימוש בפינה, בפינה, בפינה, בפינה, בפיכה, בפיילוט, הזרקת דלק מסילה נפוצה זהה מסוגלת להתאים וכיול במלואה. יחד עם פליטת צינור הזנב הדרוש, הזרקת רכבת נפוצה מסוגלת לחלוטין להתאמה וכיול, יחד עם פליטת צינור הזנב הדרוש. וכיול, בתוספת מערכת הטיפול לאחר הגז הפליטה, יכול לעמוד ביישום העתידי של דרישות הפליטה הלאומית IV;

במראה מנוע הדיזל הלאומי Steyr ⅱ על בסיס תכנון חדש, במקרה של אי שינוי המנוע כולו ככל האפשר כדי לשנות את ההתקנה והחיבור עם גודל הרכב והפריסה, מה שמאפשר מאוד את ההתאמה למפעל המארח, תוך ביצוע ביצועים נהיגה וטיפול טובים, שיכולים לחסוך זמן רב והשקעה עבור המוצר החדש של המוצר.

WD615 National ⅲ ו- WD615 National ⅱ 80% מהחלקים והרכיבים של המשותף, קיימת ירושה ואוניברסליות טובות מאוד, לייצור מפעל לרכב ותחזוקת משתמשי קצה, רכישת חלקים מספקת נוחות רבה.