מאמר 1: "מרובע ומרובע" כמו קופסת ברזל.
הדגם הראשון, "מרובע ומלבני", למרות שחלף זמן, ניתן לדמיין שהיה לו מראה מסוגנן ומעודן במהלך אותה תקופה. הגריל האמצעי מעוטר בחיפוי מט ואופקי, בעוד שמכלול הפנסים האנכיים בעל הזווית החדה משני הצדדים מוסיף לתחושת האלגנטיות של המכונית.
אם כבר מדברים על זה, מי שמכיר את סוג הרכב הזה כבר זיהה שמדובר בקבסטאר. Zhengzhou Nissan Cabstar הושקה בשנת 2009 כמשאית קלה-יוקרתית על ידי Zhengzhou Nissan, המשמשת כבסיס העולמי של ניסאן לכלי רכב מסחריים קלים. זו הייתה גם אחת המשאיות הקלות-הפופולריות ביותר בשוק הסיני במהלך אותה תקופה.
משאית קלה יפנית קלאסית זו הוצגה לראשונה בשנת 1968. עד 1981, היא שווקה תחת השם ניסן אבוי. מחוץ ליפן, היו לה שמות שונים, כמו Rnault Mxity באירופה ו-Cbstar בסין, אשר-ידועה בקרב חובבי משאיות.
התמונה שצולמה הפעם מציגה את הדור החמישי של ה-KaPuSiDa, הקוד-שמו F24, שערך את הופעת הבכורה שלו באירופה לראשונה בספטמבר 2006. כשהושק באותה שנה, הוא הציע שלוש סדרות עיקריות של כלי רכב: ארוך-בסיס גלגלים, בסיס גלגלים-בינוני וקצר{5}. מחירי הדגם הבסיסי נעו בין 139,800 RMB ל-152,800 RMB. זכור שזה היה 139,800 RMB משנת 2009 ו-2010, מה שמציב אותה בצורה מוצקה כמשאית קלה-יוקרתית.
רכב זה מצויד במנוע רכבת משותפת בלחץ גבוה-הנודע ZD30, המבטיח כוח רב ויעילות דלק טובה במהלך תחבורה עירונית ובין-עירונית כאחד. עם שחרורו, הרכב זכה בפרס "הרכב המסחרי הקל הטוב ביותר באירופה" לשנת 2007, "פרס עיצוב GOOD DESIGN" ביפן, וב"מותג המומלץ לציוד לוגיסטי באזור הדלתא של נהר היאנגצה (2009)" בסין.
לפני אירוע השקה של דגם רכב של מותג מסוים, נתקלתי במשתמש{0}}קל במשאית שהביא את ילדו לצפות בכלי הרכב. כשראה את הרכב מצולם, הוא נעשה סקרן וניגש אלינו לשוחח. במהלך השיחה, בעל המשאית הזכיר שעדיין יש לו משאית "קאסדה" "עובדת קשה" במפעל העיבוד המכני שלו, והוא אפילו שלף את הטלפון שלו כדי להראות לי את הקסדה.
