תור הזהב של משאיות{0} כבדות אנרגיה חדשות הגיע.
ב-11 החודשים הראשונים של השנה הזו, המכירות של משאיות כבדות אנרגיה-חדשות עלו על 161,000 יחידות, עלייה של 189-לאחר-שנה. יש לציין כי רק 25,000 יחידות נמכרו בשנת 2022. בתוך שלוש שנים בלבד, המכירות עלו פי שישה. בהתבסס על מגמה זו השנה, סביר להניח שהוא יעלה ישירות על 170000 יחידות. לפי הדוחות השנתיים של China Automotive Research Institute ומשרד התחבורה בשנה שעברה, המספר הכולל של משאיות-כבדות בשימוש כעת הוא 9 מיליון, מתוכם 55% משמשים לתחבורה-ארוכה, ו-4 מיליון הנותרים משמשים לתחבורה למרחקים קצרים באזורים כמו מכרות פחם ונמלים, כמו גם פסולת עירונית. ב-27 שנים, הממשלה הסינית דרשה ממגזר התחבורה להשיג ניטרליות פחמן באזורים כמו בייג'ין טיאנג'ין הביי, דלתא נהר הפנינה ודלתא נהר היאנגצה. משאיות כבדות צריכות להפוך ב-100% לאנרגיה חדשה, והתפרצותן של משאיות כבדות אנרגיה חדשות נועדה להיות במה. השלב הראשון הוא להוביל את השוק, שהוא כרגע השוק הנוכחי. השלב השני הוא להמתין לבגרות של-מצב מוצק טכנולוגיות סוללות ותאי דלק כדי להעביר משאיות כבדות-למרחקים ארוכים. צפוי שבחמש השנים הקרובות יוחלפו כמעט כל 4 מיליון המשאיות הכבדות למרחקים קצרים. הבא הוא הנחיתה האזרחית של סוללות-מצב מוצק, אשר יוחלפו בשוק-למרחקים לאחר שהן-ייצור והותקנו. ב-3-5 השנים הבאות, נתפוס תקופת חלון של 4 מיליון כלי רכב, ביניהם שוק החלפים ושוק התחזוקה הם התחומים העיקריים של-שוק המשאיות הכבדות, ושוק המכוניות הידניות-הוא גם תחום חדש. כל התחומים צריכים ללמוד בדחיפות טכנולוגיה חדשה של משאיות-כבדות אנרגיה, וקשה לקבל חלק ממנה מבלי להבין את הטכנולוגיה. אנחנו נמצאים כרגע רחוק במונחים של הכשרה טכנית לתחזוקה בסין, אבל אנחנו גם מפתחים הכשרה טכנית לחלקים ולמכוניות משומשות כדי לאפשר ליותר אנשים להבין אנרגיה חדשה למשאיות כבדות, לתפוס את המגמה של הזמן, לתפוס מגמות מדיניות ולחלוק את הדיבידנדים של הזמן.
